4 cose che il governo del Regno Unito deve fare per eliminare gradualmente le auto a benzina, diesel e ibride entro il 2035

4 cose che il governo del Regno Unito deve fare per eliminare gradualmente le auto a benzina, diesel e ibride entro il 2035 Il futuro dell'automobilismo britannico? Bubble_Tea Stock / Shutterstock

Il governo britannico si è recentemente impegnato a presentare un divieto di vendita di nuove auto diesel e benzina dal 2040 al 2035. La mossa ha sorpreso alcuni, ma forse la più sorprendente è stata la conferma che il divieto includerà anche veicoli ibridi, che utilizzano un motore a combustione in funzione sul combustibile fossile e un pacco batteria elettrico.

Potresti aver dato il rumore e i fumi per scontato ai bordi della strada, ma il divieto significherebbe che la benzina e il gasolio saranno eliminati dai nuovi veicoli passeggeri entro 15 anni. Ciò avrebbe evidenti benefici nel ridurre le emissioni di carbonio e nel migliorare la qualità dell'aria, ma nel frattempo ci sono ostacoli significativi per l'industria automobilistica del Regno Unito.

Nel 2019, solo l'1.6% dei nuovi veicoli passeggeri venduti era veicoli elettrici, ma dovranno formare la maggior parte delle vendite dal 2035. Quindi, come può il prossimo decennio e mezzo mettere la Gran Bretagna sulla buona strada per viaggiare in auto a zero emissioni di carbonio?

1. Competenze e formazione

Quando si tratta di progettare e costruire veicoli a benzina e diesel, il Regno Unito ha un patrimonio di talento ed esperienza. Nel 2018, il Regno Unito ha prodotto 2.72 milioni di motori ed è stato il quarto paese produttore di automobili nell'UE per numero totale di veicoli prodotti.

Se il Regno Unito intende mantenere o far crescere questa industria da £ 82 miliardi nel 2035, gran parte della forza lavoro esistente dovrà essere riqualificata per produrre veicoli elettrici. Sarà inoltre necessaria un'ondata di laureati in ingegneria con esperienza nei veicoli elettrici e autonomi per sviluppare la prossima generazione di veicoli elettrici.

2. Innovazione e infrastruttura

La buona notizia è che università e start-up nel Regno Unito sono alla base della ricerca leader a livello mondiale sulle nuove tecnologie di batteria. Esiste più di un modo per alimentare un'auto elettrica e queste batterie sono disponibili in una varietà vertiginosa, da batterie a elettrolita a stato solido, batterie agli ioni di sodio a basso costo e batterie agli ioni di litio che possono immagazzinare molta più energia rispetto agli ioni di litio convenzionali batterie.

Il governo sta investendo £ 274 milioni nella ricerca e nella produzione di batterie in quattro anni attraverso Sfida di Faraday. Ma gli investimenti dovranno continuare molto dopo per garantire che queste tecnologie possano rendere difficile il passaggio dal prototipo alla produzione di massa.

Tutti questi veicoli elettrici avranno bisogno anche di punti di ricarica e la loro crescente domanda di elettricità sulla rete nazionale dovrà essere soddisfatta dalle energie rinnovabili. Ciò potrebbe ammontare a oltre 80 terawattora (TWh) - aumento della domanda di un quarto. Nuovi impianti solari e turbine eoliche dovranno essere costruiti, insieme a nuove linee elettriche, sottostazioni e reti di ricarica rapida per distribuire l'elettricità. Se tutto ciò deve avvenire entro il 2035, l'azione e gli investimenti sono necessari quasi immediatamente.

4 cose che il governo del Regno Unito deve fare per eliminare gradualmente le auto a benzina, diesel e ibride entro il 2035 Per garantire che la transizione al trasporto elettrico sia sostenibile, il Regno Unito dovrà decarbonizzare la propria fornitura di elettricità. Bubble_Tea Stock / Shutterstock

3. Durata e riciclaggio

Molte auto elettriche funzionano con batterie agli ioni di litio, che iniziano a invecchiare e perdono la quantità di elettricità che possono immagazzinare dal momento in cui sono state fabbricate. Questo non è un grosso problema nei nostri telefoni, che hanno batterie piccole e vengono sostituiti ogni pochi anni. Ma quando si tratta di veicoli elettrici, la batteria è in genere la parte più costosa del veicolo.

Nel 2017, la durata media di una batteria per veicoli elettrici è stata otto anni e solo il 10-50% potrebbe essere riciclato. Gli obiettivi per il 2035 sono i pacchi batteria che durano 15 anni e sono riciclabili al 95%. I ricercatori dovranno migliorare il design di queste batterie e delle auto stesse per raggiungere questo obiettivo, mentre il governo dovrà costruire strutture in grado di riciclare le batterie, separando le materie prime - litio, cobalto, nichel e carbonio - in modo che possano essere riutilizzate nella prossima generazione di batterie.

4. Idrogeno

I veicoli elettrici a batteria non sono l'unica soluzione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano idrogeno e ossigeno dall'aria per produrre acqua, generando elettricità. Se l'idrogeno viene prodotto mediante elettrolisi utilizzando energia rinnovabile, il processo può avere emissioni nette di CO₂ nette.

Le celle a combustibile a idrogeno sono meno efficienti dal punto di vista energetico rispetto alle batterie, ma il serbatoio dell'idrogeno compresso può essere rifornito di carburante in meno di cinque minuti e in modo simile al rifornimento di carburante di un'auto a benzina o diesel. Ciò rende l'idrogeno ideale per i veicoli che intraprendono ripetuti viaggi a lunga distanza e sono attualmente limitati dalla portata e dai tempi di ricarica dei veicoli a batteria, come taxi e furgoni di transito.

4 cose che il governo del Regno Unito deve fare per eliminare gradualmente le auto a benzina, diesel e ibride entro il 2035 Gli autobus a idrogeno sono stati introdotti a Londra per aiutare a ridurre l'inquinamento atmosferico. Pajor Pawel / Shutterstock

I camion e gli autobus non sono coperti dal divieto del 2035, ma l'idrogeno è anche un combustibile alternativo ideale per loro. Londra ha otto autobus a idrogeno, ma ci sono solo 17 stazioni di rifornimento di idrogeno nel Regno Unito, rispetto a 15,000 punti di ricarica per veicoli elettrici. Una rete di rifornimento di idrogeno è urgentemente necessaria per aiutare a decarbonizzare le parti della rete di trasporto del Regno Unito che è difficile da raggiungere per i veicoli elettrici.

Il tema comune a tutti questi punti è l'investimento. Se il governo del Regno Unito intende davvero raggiungere il suo nuovo ambizioso obiettivo, dovrà investire molto e presto. Se fatto bene, questo potrebbe riaccendere l'industria automobilistica e posizionare il Regno Unito come leader mondiale nella produzione di veicoli elettrici.

Circa l'autore

Ashley Fly, Docente di elettrificazione dei veicoli, Loughborough University

Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.

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