Le vendite di veicoli elettrici in Cina stanno aumentando, ma ci sono molti ostacoli sulla strada da percorrere.
Le statistiche sono impressionanti: è probabile che le vendite di veicoli elettrici (veicoli elettrici) in Cina raggiungere 400,000 quest'anno, un aumento di oltre il 150% rispetto al dato per 2015.
La Cina è ora il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo. Il governo ha grandi ambizioni per il settore, ponendosi l'obiettivo di aumentare il numero di veicoli elettrici sulle strade della nazione 5 milioni di 2020.
Considerando che i trasporti rappresentano circa il 10% delle emissioni totali di gas a effetto serra della Cina, la promozione del maggiore uso di veicoli elettrici è vista da molti come un modo importante per combattere i cambiamenti climatici.
La politica cinese in materia di veicoli elettrici è guidata da altri fattori: c'è un urgente bisogno di ridurli grave inquinamento atmosferico che rovina molte città, e tI pianificatori del paese sono ansiosi di assumere un ruolo guida nel mercato globale dei veicoli elettrici in rapida espansione.
Compito in salita
Ma mentre la Cina - il più grande emettitore di gas serra al mondo - sta cercando di decarbonizzare il proprio settore dei trasporti, lo svezzamento delle persone dagli inquinanti motori a combustione interna sarà un compito arduo.
Secondo le statistiche ufficiali, alla fine dell'anno scorso c'erano poco meno di 280 milioni di veicoli in Cina, oltre il 60% di queste auto. La Cina è ora il più grande mercato automobilistico del mondo, con oltre 20 milioni di auto aggiunte alle strade già affollate del paese in 2015.
Sebbene le vendite di veicoli elettrici stiano aumentando rapidamente, loro rappresentano ancora poco più dell'1% del mercato automobilistico totale. In confronto, in Norvegia, i veicoli elettrici hanno una quota di mercato dell'22%.
Le misure governative volte a incoraggiare l'uso dei veicoli elettrici hanno avuto un successo limitato. Sono stati concessi generosi sussidi ai produttori di veicoli elettrici, a volte pari al 60% del prezzo di vendita dei veicoli.
Mentre alcuni produttori hanno utilizzato il regime di sovvenzioni per creare solide attività di veicoli elettrici, investendo in nuovi processi di produzione e sviluppo di tecnologia, altri hanno creato società esclusivamente per trarre vantaggio dai sussidi governativi.
Di recente, il governo ha imposto requisiti di quota ai produttori di veicoli, stabilendo che devono produrre un certo rapporto di veicoli elettrici o ibridi
Ora ci sono più di 200 EV aziende in Cina, che producono marchi 4,000 di auto e altri veicoli. Gli scandali sono venuti alla luce in cui le aziende hanno ottenuto sussidi ma non hanno prodotto nulla.
Nuovi regolamenti governativi - che includono clausole sui livelli di investimento tecnologico e avvertenze su un ritiro dei sussidi negli anni futuri - lo sono previsto per provocare un enorme sconvolgimento nel mercato. Gli analisti parlano di un veicolo elettrico "bolla" che sta per scoppiare.
I politici cinesi hanno anche cercato di ridurre le emissioni dei veicoli in tutto il settore dei veicoli stabilendo un fabbisogno di carburante sempre più rigoroso per chilometro per litro.
I risultati sono stati misti. Alcuni grandi produttori che producono sia veicoli a combustione interna che veicoli elettrici hanno semplicemente aumentato la produzione di veicoli elettrici a zero emissioni per compensare le emissioni di altri veicoli.
Gli analisti affermano che di conseguenza c'è piccolo segno che i veicoli a motore convenzionale stanno diventando più efficienti in termini di consumo di carburante o che le emissioni vengono abbassate.
C'è un altro grosso problema associato allo sviluppo di veicoli elettrici: nonostante la rapida espansione del suo settore delle energie rinnovabili, la Cina dipende ancora in larga misura dal carbone per la sua fornitura di elettricità.
Alcuni analisti sottolineano che, almeno a breve termine, potrebbe espandersi sul mercato dei veicoli elettrici guidare piuttosto che ridurre le emissioni di gas serra. Dicono che le centrali elettriche dovrebbero essere pulite prima di espandere ulteriormente le vendite di veicoli elettrici.
Rapporto di veicoli elettrici
Ma i leader cinesi sembrano determinati a raggiungere gli obiettivi EV. Di recente, il governo ha imposto requisiti di quota ai produttori di veicoli, stabilendo che devono produrre un certo rapporto di veicoli elettrici o ibridi.
Le nuove normative sono causando notevole costernazione tra alcune case automobilistiche straniere, in particolare le imprese tedesche, che hanno una fetta considerevole del mercato cinese.
Sebbene marchi come VW e BMW siano popolari in Cina, sono stati lenti nello sviluppo di veicoli elettrici rispetto ai loro concorrenti giapponesi e americani, e quando entrano in vigore le quote loro rischiare un forte calo delle vendite.
Tla prospettiva è particolarmente difficile per la VW, che recentemente ha tagliato i lavori 30,000 in Germania e altrove al fine di risparmiare sui costi a seguito di pagamenti di miliardi di dollari a causa di un scandalo per emissioni falsificate.
VW è diventata ampiamente dipendente per la crescita delle vendite sul mercato cinese. L'anno scorso ha venduto 3 milioni di auto in Cina, quattro su ogni 10 prodotti dall'azienda. - Climate News Network
Questo articolo è originariamente apparso su Climate News Network
L'autore
Kieran Cooke è co-editore del Climate News Network. Lui è un ex corrispondente della BBC e Financial Times in Irlanda e Sud-Est asiatico., http://www.climatenewsnetwork.net/
