Le automobili cambieranno di più nel prossimo decennio che hanno nel secolo scorso

Le automobili cambieranno di più nel prossimo decennio che hanno nel secolo scorso Shutterstock. eans / Shutterstock

Mentre l'aspetto grafico delle nostre auto è cambiato in passato 100 anniil modo in cui li guidiamo no. Ma il cambiamento fondamentale sta arrivando. Nel prossimo decennio, non solo il modo in cui sono alimentati e cablati si è spostato drammaticamente, ma non saremo più noi a guidarli.

Alcune auto hanno già funzioni di automazione di base, ma gli esperimenti automobilistici condotti attualmente da utenti come Uber e Google costituiscono una percentuale minuscola dei veicoli sulle nostre strade. Con 2030, l'auto standard evolverà da semplice assistere l'autista a prendere il pieno controllo di tutti gli aspetti della guida nella maggior parte delle condizioni di guida.

Questa automazione diffusa, unita all'elettrificazione e all'accresciuta connettività sia dell'automobile che della società, è destinata a scuotere l'industria automobilistica in modo sostanziale, influenzando tutto dal modo in cui le auto appaiono e si sentono, a come trascorriamo il nostro tempo al loro interno, e come ci portano da A a B.

Un'esperienza di guida molto diversa

La prima grande differenza che potremmo notare tra le auto di oggi e quelle di 2030 sono i loro nomi. Proprio come Apple e Samsung hanno preso il sopravvento su un mercato di telefonia mobile dominato da Nokia e Blackberry, Tesla, Apple, Dyson e Google potrebbe diventare il marchio automobilistico più riconosciuto del futuro.

Probabilmente avranno anche un aspetto molto diverso. A partire dal l'esterno, le grandi prese d'aria e le griglie anteriori che raffreddano i nostri motori a combustione non saranno più necessarie, mentre gli specchietti laterali saranno sostituiti con telecamere e sensori. Le finestre potrebbero essere più grandi per consentire ai passeggeri liberati di godersi la vista o quasi inesistenti per garantire la privacy. Il Mercedes-Benz Vision URBANETIC dimostra questi nuovi look radicali con un veicolo modulare in grado di commutare i corpi per spostare merci o persone.

Gli interni delle auto saranno molto più flessibili, alcuni consentono la personalizzazione del colore, della luce, della privacy e del layout con il semplice tocco di un pulsante. La recente concept car 360c di Volvo immagina uno spazio polifunzionale che può trasformarsi in un salotto, in un ufficio e persino in una camera da letto.

Le alette parasole diventeranno una cosa del passato, con un vetro intelligente che ci consente di controllare la quantità di luce del giorno con il semplice tocco di un pulsante. Il Mercedes F015 le porte della concept car hanno anche schermi aggiuntivi che possono funzionare come finestre o sistemi di intrattenimento.

Molte vetture saranno equipaggiate con sistemi di realtà aumentata, che sovrapporrà le visualizzazioni generate al computer sul parabrezza o altre aree di visualizzazione adatte, per facilitare i nervi del passeggero di abbandonare la ruota mostrando ciò che l'auto sta per fare.

I piloti saranno in grado di comunicare con la propria auto tramite comandi vocali o gestuali. Nei modelli di fascia alta, potremmo persino vedere alcune versioni precedenti di interfacce cervello-computer, che assocerebbe modelli di attività cerebrale con comandi per controllare l'auto o intrattenere gli occupanti. Tecnologia simile è già stato utilizzato per controllare arti e sedie a rotelle protesiche.

Tecnologia Connettiva

sempre crescente l'internet delle cose diventerà centrale per il modo in cui le nostre auto integrate ci spostano e comunicano con il mondo esterno. Sensori progettati per riconoscere e comunicare con segnali stradali aggiornati, segnaletica, reti di telecamere, pedoni e altri veicoli consentiranno alle auto di sincronizzare i loro movimenti, riducendo al minimo il consumo di carburante e migliorare il flusso del traffico. Le auto saranno anche in grado di aiutare le autorità a mantenere l'infrastruttura stradale, ad esempio con sensori di pneumatici che notificano loro il deterioramento delle condizioni della strada.

Quando gli umani scelgono di prendere la ruota, la tecnologia avvertirà i conducenti sulle collisioni imminenti con altri utenti della strada e tenterà di evitarli. Miglioramenti in sensore termico è probabile che la tecnologia consenta alle auto di vedere molto oltre la gamma di illuminazione dei fari delle auto. Se sufficientemente standardizzate e regolamentate, queste tecnologie dovrebbero ridurre sostanzialmente il numero di incidenti stradali, anche se probabilmente dopo un anno picco iniziale.

Mentre i conducenti rurali probabilmente possiedono ancora le loro automobili, le città possono spostarsi dalla proprietà delle automobili all'utilizzo di veicoli su richiesta che portano il modello Uber al livello successivo. A Mosca, 9m di questi viaggi è già stato fatto alle lezioni, più di 30 volte superiore rispetto all'inizio di 2018.

Carburanti del futuro

Diversi paesi e città hanno annunciato l'imminente divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel, molti da 2030. Veicoli più vecchi sarà ancora sulla strada, quindi è improbabile che le stazioni di benzina spariscano entro questa data. Tuttavia, i produttori di automobili si stanno già concentrando sempre più sui veicoli che supporteranno i carburanti del futuro.

Non è chiaro quale sarà il futuro. Incertezza oltre se attualmente popolare auto ibride saranno inclusi nel divieto di circolazione di veicoli potrebbe scoraggiare le imprese e i consumatori dall'investire troppo in questo percorso. Completamente elettrico i veicoli si limitano a 2% del mercato globale in questo momento, ma dato che il loro prezzo scende al di sotto di quello delle auto a benzina di mid 2020s, la loro quota di mercato sarà sicuramente mongolfiera.

Da quanto dipende fino a che punto sono ancora limitati gamma e tempo di carica può essere migliorato e quanto i governi investono attualmente in modo frammentario reti di ricarica elettrica. Ci aspettiamo che i veicoli completamente elettrici siano almeno una scelta praticabile per una vasta gamma di conducenti da parte di 2030, ma sviluppi tecnologici rivoluzionari imprevisti potrebbero facilmente cambiare il futuro del carburante per veicoli. Ad esempio, gli scienziati stanno lavorando duramente per risolvere il problema produzione e stoccaggio difficoltà che al momento limitare il potenziale di pulito, veloce e a lungo raggio veicoli a idrogeno.

L'anno 2030 potrebbe non sembrare troppo lontano, ma un decennio è un lungo periodo di cambiamento tecnologico. In 2008, il primo iPhone era appena stato rilasciatoe il cambiamento climatico era una questione di fondo per i governi e i media. Adesso, senza preoccupazioni e discorso ambientale stanno cambiando a un ritmo senza precedenti. Quindi non sorprenderti se guardi indietro alle macchine di oggi tra un decennio e ti chiedi come ci siamo mai cavati.

Circa l'autore

Dan Lewis, Course Leader, Industrial Design; Prodotto e trasporto, Staffordshire University; Claude C. Chibelushi, professore di Cognitive Digital Media Computing, Staffordshire Universitye Debi Roberts, docente senior, Staffordshire University

Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.

libri correlati

Mercato InnerSelf

Amazon

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

segui InnerSelf su

facebook icontwitter iconicona di YouTubeicona di instagramicona pintresticona rss

 Ricevi l'ultimo tramite e-mail

Rivista settimanale Ispirazione quotidiana

ULTIMI VIDEO

La grande migrazione climatica è iniziata
La grande migrazione climatica è iniziata
by Super User
La crisi climatica sta costringendo migliaia di persone in tutto il mondo a fuggire poiché le loro case diventano sempre più inabitabili.
L'ultima era glaciale ci dice perché dobbiamo preoccuparci di un cambiamento di temperatura di 2 ℃
L'ultima era glaciale ci dice perché dobbiamo preoccuparci di un cambiamento di temperatura di 2 ℃
by Alan N Williams, e altri
L'ultimo rapporto dell'Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) afferma che senza una sostanziale riduzione ...
La Terra è rimasta abitabile per miliardi di anni: esattamente quanto siamo stati fortunati?
La Terra è rimasta abitabile per miliardi di anni: esattamente quanto siamo stati fortunati?
by Toby Tyrrell
L'evoluzione ha impiegato 3 o 4 miliardi di anni per produrre Homo sapiens. Se il clima fosse completamente fallito solo una volta in quel ...
In che modo la mappatura del tempo 12,000 anni fa può aiutare a prevedere i futuri cambiamenti climatici
In che modo la mappatura del tempo 12,000 anni fa può aiutare a prevedere i futuri cambiamenti climatici
by Brice Rea
La fine dell'ultima era glaciale, circa 12,000 anni fa, è stata caratterizzata da un'ultima fase fredda chiamata Younger Dryas ...
Il Mar Caspio dovrebbe scendere di 9 metri o più questo secolo
Il Mar Caspio dovrebbe scendere di 9 metri o più questo secolo
by Frank Wesselingh e Matteo Lattuada
Immagina di essere sulla costa, guardando il mare. Di fronte a te ci sono 100 metri di sabbia sterile che sembra un ...
Venere era ancora una volta simile alla Terra, ma i cambiamenti climatici l'hanno resa inabitabile
Venere era ancora una volta simile alla Terra, ma i cambiamenti climatici l'hanno resa inabitabile
by Richard Ernst
Possiamo imparare molto sul cambiamento climatico da Venere, il nostro pianeta gemello. Venere ha attualmente una temperatura superficiale di ...
Cinque incredulità sul clima: un corso accelerato sulla disinformazione sul clima
Le cinque incredulità sul clima: un corso accelerato sulla disinformazione sul clima
by John Cook
Questo video è un corso accelerato sulla disinformazione sul clima, che riassume gli argomenti chiave utilizzati per mettere in dubbio la realtà ...
L'Artico non è così caldo da 3 milioni di anni e questo significa grandi cambiamenti per il pianeta
L'Artico non è così caldo da 3 milioni di anni e questo significa grandi cambiamenti per il pianeta
by Julie Brigham-Grette e Steve Petsch
Ogni anno, la copertura di ghiaccio marino nell'Oceano Artico si riduce a un punto minimo a metà settembre. Quest'anno misura solo 1.44 ...

ULTIMI ARTICOLI

energia verde2 3
Quattro opportunità di idrogeno verde per il Midwest
by Christian Tae
Per evitare una crisi climatica, il Midwest, come il resto del paese, dovrà decarbonizzare completamente la sua economia entro...
ug83qrfw
Il principale ostacolo alla risposta alla domanda deve finire
by John Moore, Sulla Terra
Se i regolatori federali fanno la cosa giusta, i clienti di elettricità in tutto il Midwest potrebbero presto essere in grado di guadagnare denaro mentre...
alberi da piantare per il clima2
Pianta questi alberi per migliorare la vita in città
by Mike Williams-Rice
Un nuovo studio stabilisce querce e platani americani come campioni tra 17 "super alberi" che contribuiranno a rendere le città ...
fondale del mare del nord
Perché dobbiamo capire la geologia dei fondali marini per sfruttare i venti
by Natasha Barlow, Professore Associato di Cambiamento Ambientale Quaternario, Università di Leeds
Per qualsiasi paese benedetto con un facile accesso al Mare del Nord poco profondo e ventoso, l'eolico offshore sarà la chiave per incontrare la rete ...
3 lezioni sugli incendi per le città della foresta mentre Dixie Fire distrugge la storica Greenville, in California
3 lezioni sugli incendi per le città della foresta mentre Dixie Fire distrugge la storica Greenville, in California
by Bart Johnson, Professore di Architettura del Paesaggio, Università dell'Oregon
Un incendio in una foresta di montagna calda e secca ha attraversato la città della corsa all'oro di Greenville, in California, il 4 agosto...
La Cina può raggiungere gli obiettivi energetici e climatici che limitano la potenza del carbone
La Cina può raggiungere gli obiettivi energetici e climatici che limitano la potenza del carbone
by Alvin Lin
Al vertice sul clima del leader ad aprile, Xi Jinping ha promesso che la Cina "controllerà rigorosamente l'energia alimentata a carbone...
Acqua blu circondata da erba bianca morta
La mappa traccia 30 anni di scioglimento estremo della neve negli Stati Uniti
by Mikayla Mace-Arizona
Una nuova mappa degli eventi estremi dello scioglimento delle nevi negli ultimi 30 anni chiarisce i processi che guidano il rapido scioglimento.
Un aereo lascia cadere un ritardante di fiamma rosso su un incendio boschivo mentre i vigili del fuoco parcheggiati lungo una strada guardano nel cielo arancione
Il modello prevede uno scoppio di incendi di 10 anni, quindi un graduale declino
by Hannah Hickey-U. Washington
Uno sguardo al futuro a lungo termine degli incendi prevede un'esplosione iniziale di circa un decennio di attività degli incendi,...

 Ricevi l'ultimo tramite e-mail

Rivista settimanale Ispirazione quotidiana

Nuovi atteggiamenti - Nuove possibilità

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Mercato InnerSelf
Copyright © 1985 - 2021 Innerself Pubblicazioni. Tutti i diritti riservati.