Le misure di protezione e le loro garanzie di sicurezza possono cambiare il modo in cui le persone agiscono in base al rischio. Alfredo Falcone / LaPresse tramite AP
Le paure del coronavirus hanno innescato un recente aumento delle vendite di maschere protettive, nonché salviette disinfettanti e disinfettante per le mani. Ora c'è un carenza e preoccupati che anche gli operatori sanitari che devono indossare maschere per il viso non sarà in grado di ottenere gli attrezzi di cui hanno bisogno.
Mettere da parte il fatto che dicono gli esperti di sanità pubblica le persone sane non traggono beneficio dall'indossare maschere, c'è un altro problema importante da considerare: indossare una maschera e igienizzare costantemente le mani potrebbe portare a preoccupanti cambiamenti nel comportamento mentre le persone ricalibrano il loro senso di rischio.
Dalla guida di un'auto agli investimenti nel mercato azionario, rischio è una parte essenziale dell'esperienza umana. Con coronavirus, essere negli spazi pubblici - prendere una metropolitana or andare da un dottore - diventa un'attività rischiosa a causa della possibilità di contrarre SARS-CoV-2.
Le misure di sicurezza rendono meno rischiose le attività: cinture di sicurezza per occupanti di auto, salvataggi per istituti finanziari. Maschere e disinfettanti potrebbero avere la sensazione di fare lo stesso per chiunque abbia paura del coronavirus.
Ma come comportamentale economisti, sappiamo bene che le persone e il loro comportamento ostacolano l'efficacia anche delle migliori misure di sicurezza.
È più sicuro: prendiamo più rischi!
Quarantacinque anni fa, economista Sam Peltzmann studiato l'impatto del 1966 regolamenti di sicurezza automobilistica per le auto vendute negli Stati Uniti La sua scoperta ha cambiato per sempre la comprensione dei ricercatori su come funzionano le misure di sicurezza: I regolamenti non hanno avuto alcun impatto sul tasso di mortalità complessivo.
Dato che la guida è diventata più sicura, questo risultato sembra impossibile. Ma Peltzman ha sostenuto che i conducenti, sentendosi più sicuri, hanno iniziato a comportarsi in modo più imprudente, prestando meno attenzione alle condizioni della strada o premendo il pedale sul metallo. Mentre sono morti meno conducenti e passeggeri, il numero di incidenti è aumentato, così come gli incidenti mortali tra i pedoni.
Non sono preoccupato; Ho la cintura di sicurezza addosso. Mauro Sbicego / Unsplash, CC BY
I ricercatori hanno documentato un meccanismo comportamentale simile in atto in altre aree. sciatori, giocatori di hockey ed Corridori NASCAR correre più rischi quando vengono implementate misure di sicurezza. Le garanzie del governo hanno lo stesso impatto su istituzioni finanziarie. Introduzione di naloxone, un farmaco usato per prevenire la morte in caso di sovradosaggio da oppiacei, apparentemente ha portato ad un aumento dell'abuso di oppiacei e del crimine correlato agli oppiacei. Accesso al pillola del giorno dopo ha comportato comportamenti sessuali più rischiosi e aumentato i tassi di natalità.
Nel caso del coronavirus, una maschera (una misura di sicurezza percepita) rende la presenza in un'area pubblica (attività rischiosa) meno rischiosa. È probabile che le persone si rilassino con gli altri forme di prevenzione, ad esempio lavarsi accuratamente le mani o evitare il contatto con persone malate. Nel peggiore dei casi, il rischio di infezione aumenta effettivamente.
È più sicuro: partecipiamo!
La storia è incompleta, tuttavia, senza rendersi conto che ci sono persone che svolgono attività rischiose. Non tutti cercano di guidare una gara NASCAR o investire nel mercato azionario, perché non tutti hanno il talento e le capacità.
Per le persone con scarse capacità, un'attività rischiosa potrebbe essere così pericolosa che preferiscono non partecipare. Scambiano potenziali profitti maggiori per una maggiore sicurezza. Ma una volta introdotta una misura di sicurezza, alcuni di loro cambiano idea.
Abbiamo studiato questo fenomeno utilizzando un set di dati di grandi dimensioni fornito da iRacing, un simulatore di corse online che genera dati comportamentali, comprese le misure delle capacità di guida dei giocatori. Abbiamo scoperto che i conducenti meno capaci tendono a scegliere auto più sicure.
I ricercatori riportano risultati simili nella letteratura finanziaria in cui le capacità sono intese come quelle di un investitore alfabetizzazione finanziaria. Bassa alfabetizzazione finanziaria is associato con probabilità inferiore of investire in attività rischiose.
Sarebbe rimasto a casa se non avesse avuto la maschera? Lucrezia Carnelos / Unsplash, CC BY
Ma una misura di sicurezza funge da incoraggiamento a partecipare. Se accompagnata da un pilota professionista, una gara NASCAR sembra meno pericolosa. Con il divieto di strumenti finanziari complessi, gli investimenti diventano più sicuri.
Fondamentalmente, quando questi individui più deboli si uniscono alla mischia, le capacità medie in tutto il campo diminuiscono. Il loro ingresso rende potenzialmente rischiosa un'attività rischiosa per tutti i soggetti coinvolti.
Nel caso del coronavirus, puoi pensare ad alcune persone - apparentemente gente anziana e quelli con malattia di base - avendo minori capacità di sopravvivere all'infezione. Una maschera protettiva o un uso frequente di disinfettante per le mani potrebbe essere un incentivo a lasciare la propria casa e interagire in luoghi pubblici.
Riteniamo che i funzionari della sanità pubblica debbano preoccuparsi di un conseguente aumento delle infezioni e persino dei decessi, grazie all'eccessiva fiducia nelle misure di protezione.
Un ultimo messaggio di avvertimento: quando incontri qualcuno che indossa una maschera, fai attenzione. La sicurezza percepita offerta dalla maschera potrebbe alterare il loro comportamento in un modo che mette loro e te più a rischio di infezione.
Circa l'autore
Alex Horenstein, Assistente alla cattedra di economia, Università di Miami e Konrad Grabiszewski, professore associato di economia, Prince Mohammad Bin Salman College (MBSC) of Business & Entrepreneurship
Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.
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