Perché alle persone manca il loro tragitto giornaliero

Perché alle persone manca il loro tragitto giornaliero
Il pendolarismo non è affatto male. XiXinXing / Shutterstock.com

La pandemia COVID-19 ha scatenato un esperimento unico nel lavoro di casa di massa. È la prima volta da prima della rivoluzione industriale che la maggior parte delle persone lavora nello stesso spazio in cui vive. Mentre solo il 5% della forza lavoro del Regno Unito ha lavorato da casa nel 2019, entro aprile 2020 questo improvvisamente colpito quasi il 50%.

Mentre il blocco inizia a diminuire, il dibattito si sta spostando su come e quando le persone torneranno in ufficio, se non del tutto. Un grosso ostacolo sembra avere paura del pendolarismo. Il pensiero di salire su un treno affollato nel mezzo di una pandemia non sembra molto allettante. Eppure una delle scoperte intriganti della nostra nuovo progetto di ricerca nel modo in cui le persone hanno affrontato l'esperienza dei compiti a casa è stato il numero di persone che affermano di perdere il pendolarismo.

Il pendolarismo medio per qualcuno che lavora a Londra è 79 minuti al giorno e può costare fino a £ 5,256 all'anno. Per quelli al di fuori della capitale, il tragitto medio è di 59 minuti al giorno e, in media, £ 1,752 all'anno.

Oltre ai sacrifici fondamentali di denaro e tempo, ce ne sono altri costi significativi al pendolarismo quotidiano. L'impatto dannoso sull'ambiente, con l'aumento delle emissioni di carbonio, è indiscutibile. Il pendolarismo fa anche male alla salute, con evidenza di un aumentato rischio di malattie cardiovascolari, cancro e danno alla salute mentale.

È stato persino dimostrato che ciò porta a maggiori episodi di divorzio tra quelli che permuta ampiamente (specialmente se il pendolare è un uomo). La ricerca mostra in che modo il pendolarismo in treno prolunga in particolare la giornata lavorativa, poiché le persone tendono a rispondere alle e-mail e a pianificare le prossime riunioni in viaggio verso l'ufficio.

Perché alle persone manca il loro tragitto giornaliero A nessuno manca questo. Alena Veasey / Shutterstock.com

'Me time'

La fase iniziale della nostra ricerca prevedeva il colloquio con più di 80 persone in tutto il Regno Unito, che sono sempre nuove a lavorare da casa. Hanno una vasta gamma di ruoli, con una varietà di circostanze di vita e appartengono a diversi gruppi socioeconomici. Abbiamo anticipato che la gente avrebbe accolto a braccia aperte la fine del tragitto giornaliero. Abbiamo sbagliato.


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La maggior parte dei nostri intervistati ha goduto dei risparmi ottenuti non facendo il pendolarismo e la maggior parte ha ammesso di non voler tornare in ufficio a tempo pieno. C'è stato un apprezzamento di rimanere a letto un po 'più a lungo e di evitare treni affollati e frequenti ritardi. Eppure, circa la metà di loro ha affermato di aver perso il tragitto giornaliero.

Quando abbiamo chiesto che cosa fosse per il pendolarismo che desideravano, la risposta più comune è stata che il tempo che hanno usato per recarsi al lavoro era l'unica volta del giorno che era "me time". Gli esempi includevano il tempo di ascoltare la radio, leggere un libro o telefonare agli amici e alla famiglia. Quelli che in genere usavano il pendolarismo per leggere spesso soffrivano dell'assenza di lettura, nonostante il blocco teoricamente avesse dato alle persone più tempo per questo.

Il tragitto giornaliero è chiaramente molto più di un semplice "tempo per me". Il tempo trascorso tra casa e lavoro fornisce anche un utile buffer che segmenta la giornata. Dà alle persone il tempo di prepararsi mentalmente per la giornata di lavoro o di socializzare con persone che non hanno visto in altri contesti.

Quei partecipanti che non erano in grado di creare un cuscinetto tra lavoro e vita domestica erano spesso quelli più insoddisfatti del lavoro a casa, poiché erano meno in grado di separare le attività lavorative dalle attività domestiche. Per altri, questo buffer è stato sostituito con successo con altre attività, spesso da solo, tra cui camminare, correre, yoga o semplicemente sedersi in giardino con un caffè e un libro.

Creare un buffer

Certamente non stiamo suggerendo che un lungo tragitto al lavoro sia un'attività che migliora la vita pendolarismo attivo come andare in bicicletta o fare jogging nel lavoro può essere una possibile eccezione. Ma dobbiamo pensare a come un passaggio più permanente al lavoro a casa per molte persone può portare a conseguenze indesiderate e negative per la loro salute.

Pendolari in bicicletta per lavorare. I pendolari attivi. shutterstock.com

I pro e i contro dei compiti a casa sono stati ampiamente descritti. I vantaggi possono includere una maggiore produttività e un migliore equilibrio tra lavoro e vita privata; i possibili svantaggi sono la diffusione del lavoro in tutte le aree della tua vita e isolamento sociale. Ma mentre spesso si parla di dipendenti a casa che sono tentati di accedere alla posta elettronica al di fuori dell'orario di lavoro, non vi è stata alcuna discussione esplicita su come i lavoratori possano essere in grado di evitare possibili problemi di ricaduta creando una barriera temporale tra lavoro e casa che in realtà non significa pendolarismo.

Fino ad ora, le persone si stanno ancora adeguando alla nuova realtà del lavoro a casa e allo sviluppo di nuove routine. È possibile che alla gente manchi il pendolarismo come un'abitudine, nonostante non sia sempre stata una buona abitudine.

Il fatto che le persone abbiano sviluppato strategie per far fronte e mitigare il tempo perso nei loro spostamenti (leggere, lavorare, ritrovarsi con gli amici) suggerisce che probabilmente possono pensare in modo creativo allo sviluppo di nuovi tempi di buffer prima e dopo il lavoro. Questo buffer sembra essere un elemento importante di una giornata di lavoro salutare ed è qualcosa a cui tutti noi dobbiamo pensare, sia che torniamo presto in ufficio o meno.The Conversation

Circa l'autore

Abigail Marks, professore di lavoro e occupazione, Università di Stirling; Lila Skountridaki, docente di management, lavoro e organizzazione, Università di Stirlinge Oliver Mallett, professore associato di Lavoro e occupazione, Università di Stirling

Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.

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