Camminare e andare in bicicletta per lavorare rende i pendolari più felici e più produttivi

Camminare e andare in bicicletta per lavorare rende i pendolari più felici e più produttivi
Lo stress del pendolarismo in auto può influenzare il benessere e la produttività dei lavoratori. Flamingo Images / Shutterstock

In Australia, Più di 9 milioni di persone andare al lavoro ogni giorno della settimana. La distanza che percorrono e il modo in cui arrivano - auto, mezzi pubblici, in bicicletta oa piedi - possono influenzare il loro benessere e le prestazioni sul lavoro.

studio, coinvolgendo i lavoratori a tempo pieno 1,121 che si recano quotidianamente al lavoro, ha fatto diversi importanti risultati:

  • quelli che si spostano più a lungo tendono ad avere più giorni di riposo
  • tra i lavoratori di mezza età, quelli che camminano o vanno in bicicletta si comportano meglio sul posto di lavoro
  • Coloro che percorrono brevi distanze, camminano o vanno in bicicletta al lavoro, sono più propensi a essere dei pendolari felici, il che li rende più produttivi.
  • In Australia, i lavoratori a tempo pieno spendono ore 5.75 una settimana in media viaggiando da e verso il lavoro. Tra loro, quasi un quarto di pendolari possono essere classificati come lunghi (viaggio per 45 minuti o più a senso unico).

I pendolari lunghi non solo causano tensioni fisiche e mentali sui lavoratori, ma possono anche influenzare la partecipazione al lavoro, l'impegno e la produttività.

E lo sprawl urbano dilagante dell'Australia significa che la maggior parte dei lavoratori si sposta in auto. Ma la guida è stata ritenuta il modo più stressante per fare il pendolare.

La guida al lavoro è associata a una serie di problemi di salute e a un minore capitale sociale (reti sociali più piccole con minore partecipazione sociale), che influenzano tutte le prestazioni lavorative e la produttività.

Che cosa ha studiato lo studio?

La nostra ricerca ha studiato come e fino a che punto il nostro pendolarismo quotidiano può influenzare la produttività del posto di lavoro. Abbiamo intervistato dipendenti 1,121 da Sydney, Melbourne e Brisbane. Questi impiegati sono tutti occupati a tempo pieno, hanno un posto fisso di lavoro, fanno viaggi regolari di pendolarismo e lavorano in diversi settori e professioni.

Abbiamo riscontrato che i lavoratori con un tragitto a lunga distanza hanno più giorni di assenza, come mostra il grafico sottostante.

Camminare e andare in bicicletta per lavorare rende i pendolari più felici e più produttivi
Numero previsto di giorni di assenza dal lavoro con l'aumentare della distanza di lavoro. Autore previsto

Due ragioni possono spiegare questo risultato. Innanzitutto, i lavoratori con lunghi spostamenti hanno più probabilità di ammalarsi e di essere assenti. In secondo luogo, i lavoratori con lunghi spostamenti ricevono meno entrate nette (dopo aver detratto i costi di viaggio) e meno tempo libero. Pertanto, è più probabile che siano assenti per evitare il costo e il tempo di pendolarismo.

La distanza media di pendolarismo per le capitali australiane è su 15km. I lavoratori con una distanza di pendolarismo di 1km hanno 36% in meno di giorni di assenza rispetto a quelli che si spostano con 15km. I lavoratori che commutano 50km hanno 22% di giorni in più in assenza.

Questo studio rileva anche che i pendolari di mezza età (35-54) che camminano o pedalano - conosciuti come viaggi attivi - hanno prestazioni di lavoro autoproclamate migliori rispetto al trasporto pubblico e ai pendolari di automobili. Questo risultato può riflettere i benefici sulla salute e cognitivi delle modalità di viaggio attive.

Infine, questo studio ha rilevato che i pendolari che viaggiano a breve distanza e attivi hanno riferito di essere rilassati, calmi, entusiasti e soddisfatti dei loro viaggi di pendolarismo, ed erano più produttivi.

In che modo il pendolarismo influisce sulla produttività?

La teoria economica urbana fornisce una spiegazione del legame tra pendolarismo e produttività. Sostiene che i lavoratori fare trade-off tra il tempo libero a casa e lo sforzo nel lavoro. Pertanto, i lavoratori con lunghe pendolari impiegano meno sforzi o sbrigano il lavoro mentre il loro tempo libero viene ridotto.

Il pendolarismo può anche influire sulla produttività del lavoro attraverso una salute fisica e mentale più scadente. Una bassa attività fisica può portare a obesità e malattie croniche correlate, in modo significativo ridurre la partecipazione della forza lavoro e aumentare l'assenteismo. Lo stress mentale associato al pendolarismo può ulteriormente incidere sulle prestazioni lavorative.

Un numero crescente di studi ha rilevato che il pendolarismo attivo a piedi e in bicicletta è percepito come più "rilassante ed eccitante". Al contrario, il pendolarismo in auto e con i mezzi pubblici è più "stressante e noioso”. Queste emozioni positive o negative durante il tragitto influenza gli stati d'animo e le emozioni durante la giornata lavorativa, che influenza le prestazioni lavorative.

Infine, la scelta del pendolarismo potrebbe influenzare la produttività del lavoro attraverso le abilità cognitive. L'attività fisica migliora la funzione cerebrale e la cognizione, quali sono strettamente correlato alla performance. Quindi è possibile che i pendolari di viaggio attivi possano avere migliori capacità cognitive al lavoro, almeno nelle diverse ore dopo l'intensa attività fisica del ciclismo o della camminata al lavoro.

Camminare e andare in bicicletta per lavorare rende i pendolari più felici e più produttivi
I percorsi attraverso i quali camminare e andare in bicicletta al lavoro potrebbero influenzare la produttività. gli autori

Quali sono le implicazioni politiche?

I datori di lavoro dovrebbero considerare i tipi di pendolarismo come parte delle loro strategie generali per migliorare le prestazioni lavorative. Dovrebbero mirare a promuovere il pendolarismo attivo e, se possibile, ad abbreviare il tempo di pendolarismo. Ad esempio, fornire parcheggi e docce in sicurezza al lavoro potrebbe aumentare significativamente il ciclo di lavoro.

Per quanto riguarda i governi, nella maggior parte degli stati dell'Australia, solo una piccola parte (meno 2%) del finanziamento dei trasporti è dedicato alle infrastrutture per biciclette.

Al contrario, nei Paesi Bassi la maggior parte dei comuni ha stanziamenti di bilancio specifici attuare politiche ciclistiche. L'Australia dovrebbe destinare maggiori finanziamenti alle infrastrutture di trasporto ai viaggi attivi, dati i benefici economici del camminare e della bicicletta per lavorare.

Riguardo agli Autori

Liang Ma, vice ricercatore postdottorato, Università RMIT e Runing Ye, Research Fellow, Melbourne School of Design, Università di Melbourne

Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.

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