Perché siamo in un laboratorio in tempo reale di un futuro urbano più sostenibile

Perché siamo in un laboratorio in tempo reale di un futuro urbano più sostenibile Daryan Shamkhali / Unsplash, FAL

Una pausa è stata forzata sulla vita urbana. Strade tranquille, cieli vuoti, strade e parchi deserti, cinema chiusi, caffè e musei - una pausa nella frenesia della spesa e del lavoro così familiare a tutti noi. La realtà del blocco sta facendo città fantasma dei luoghi che un tempo conoscevamo. Tutto ciò che sappiamo del nostro mondo urbano è arrivato a un brivido frenetico. Per adesso.

Il blocco terminerà, ad un certo punto. La vita urbana riprenderà a canticchiare i ritmi familiari del lavoro, del tempo libero e dello shopping. Questo sarà un grande sollievo per tutti noi. Eppure le nostre città non saranno più le stesse. In effetti, le cose potrebbero peggiorare prima di migliorare.

Ma è anche il caso che altre crisi non siano andate via. Il nostro blocco relativamente breve non risolverà a lungo termine problemi urbani: dipendenza dai combustibili fossili, aumento delle emissioni di carbonio, scarsa qualità dell'aria, mercati abitativi disfunzionali, perdita di biodiversità, divisioni tra ricchi e poveri, lavoro a basso reddito. Questi avranno nuovamente bisogno della nostra attenzione.

La crisi del coronavirus ha offerto una nuova prospettiva su questi problemi e sui limiti del modo in cui abbiamo gestito il nostro mondo urbano negli ultimi decenni. Le città sono nodi chiave nella nostra società globale complessa e altamente connessa, che facilita il rapido flusso di persone, beni e denaro, l'ascesa della ricchezza aziendale e la privatizzazione di terreni, beni e servizi di base. Ciò ha portato guadagni per alcuni attraverso i viaggi all'estero, l'abbondanza di prodotti di consumo, gli investimenti interni e una crescita economica costante.

Perché siamo in un laboratorio in tempo reale di un futuro urbano più sostenibile Le nostre città non sono costruite per essere sostenibili. Pedro Lastra / Unsplash, FAL

Ma ora stiamo vedendo un rovescio della medaglia in questo mondo urbano globalizzato. Un mondo densamente connesso può rapidamente trasformare una malattia localizzata in una pandemia; vaste aree dell'economia sono gestite da grandi corporazioni che non sempre soddisfano le esigenze del pubblico di base; terra e risorse possono giacciono vuoti per anni; e lavoratori a basso reddito nell'informale o gig economy può essere lasciato esposto con poca protezione.

Questo modello ha le condizioni perfette per creare una crisi come il coronavirus. È anche molto male nel gestirlo. Quindi è necessario qualcos'altro per guidarci nel futuro. La vecchia storia - in cui le città competono l'una contro l'altra per migliorare il loro posto nell'ordine globale dei becchi - non è mai stata eccezionale per soddisfare le esigenze di tutti. Ma ora sembra molto rischioso, vista la necessità di una maggiore cooperazione e resilienza locale.


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Dopo il coronavirus, emerge una domanda chiave: in cosa consiste essenzialmente una città? Perseguire la crescita, attrarre investimenti interni e competere con i concorrenti globali? O è massimizzare la qualità della vita per tutti, costruire resilienza e sostenibilità locali? Questi non si escludono sempre a vicenda, ma si tratta di ritrovare l'equilibrio. Al di là della politica e dell'ideologia, la maggior parte delle persone vuole semplicemente essere sicura e in salute, soprattutto di fronte a minacce future, siano esse legate al clima, alle condizioni meteorologiche o ai virus.

Negli ultimi 20 anni come geografo urbano, ho imparato cosa deve cambiare per rendere le città più sostenibili, ecologiche, giuste e accessibili. Di recente, l'ho descritto in un libro a fianco di a guida per capi civici su come affrontare l'emergenza climatica. Ora, il blocco ci ha gettati tutti in un laboratorio in tempo reale pieno di esempi viventi di come potrebbe essere un futuro più sostenibile. Abbiamo un'opportunità perfetta per studiare ed esplorare quali di questi potrebbero essere bloccati per costruire città sostenibili e più sicure.

Questo è già iniziato. Molte cose sono diventate possibili nelle ultime settimane. In molti luoghi, sono stati scatenati rapidi cambiamenti per controllare l'economia, la salute, i trasporti e il cibo. Siamo circondati da frammenti di politica urbana progressiva: annullamenti di sfratto, servizi nazionalizzati, trasporto gratuito e assistenza sanitaria, salari e garanzie salariali. Vi è anche una fioritura di comunità reti di mutuo soccorso come persone si offrono volontarie per aiutare i più vulnerabili nelle attività quotidiane. Le idee radicali di ieri stanno diventando le scelte pragmatiche di oggi.

Possiamo imparare molto da queste innovazioni guidate dalla crisi mentre creiamo scelte di politica urbana più permanenti per rendere la vita più piacevole e più sicura per tutti. Di seguito discuto alcune aree chiave della vita cittadina che attualmente offrono alcune opzioni.

Rompere la dipendenza dall'auto

Molte persone in tutto il mondo sono attualmente circondate da strade molto più tranquille. Questo ci offre un'enorme opportunità di ripensare e bloccare a diverso tipo di mobilità urbana. Alcune città lo stanno già facendo: Milano, ad esempio, ha annunciato che cambierà 35 km di strade oltre a ciclisti e pedoni dopo la crisi.

Le strade con meno macchine hanno mostrato alla gente come sarebbero i quartieri più vivibili e pedonabili. Quando il blocco è terminato e la società ritorna all'enorme compito di ridurre le emissioni dei trasporti e migliorare la qualità dell'aria, dobbiamo ricordare che un minore utilizzo di auto è diventato rapidamente la nuova normalità. Questo è importante. Riduzione dei livelli di traffico, alcuni dicono fino al 60% tra oggi e il 2030, potrebbe essere la chiave per evitare livelli pericolosi di riscaldamento globale.

Come ho precedentemente delineato, questa riduzione affronterebbe molte preoccupazioni di lunga data di politica urbana - l'erosione dello spazio pubblico, il debito, il passaggio ai centri commerciali fuori città e il declino delle strade principali locali, morti e incidenti stradali, scarsa qualità dell'aria e aumento delle emissioni di carbonio. Accessibile, economico, a zero emissioni di carbonio, trasporto pubblico è la chiave per sostenere un futuro urbano meno dipendente dall'auto.

Questa crisi ha rivelato le notevoli disparità nella capacità delle persone di spostarsi nelle città. In molti paesi, incluso il mio (Regno Unito), la deregolamentazione e la privatizzazione hanno facilitato gli operatori aziendali a gestire parti del sistema di trasporto nell'interesse degli azionisti piuttosto che degli utenti. Milioni di volti povertà di trasporto, dove non possono permettersi di possedere e gestire un'auto e non hanno accesso a opzioni di trasporto di massa a prezzi accessibili. Ciò ha preso una nuova svolta durante questa crisi. Per molte persone vulnerabili, se esiste un sistema di transito per accedere a ospedali, cibo e altri servizi essenziali può essere una questione di vita o di morte.

COVID-19 ha anche messo in evidenza come i lavoratori chiave sostengano la nostra vita quotidiana. Creare un trasporto economico di buona qualità per loro è quindi cruciale. Una certa consapevolezza di ciò esisteva prima del coronavirus: nel 2018 una città francese introdotto autobus gratuiti, mentre Lussemburgo ha reso tutti i suoi mezzi pubblici gratuiti. Ma sulla scia dell'attuale crisi, i posti in tutto il mondo hanno creato il transito gratuito, specialmente per lavoratori chiave e per persone vulnerabili.

Per raggiungere obiettivi ambiziosi di riduzione delle emissioni, è necessario un cambiamento significativo lontano dall'uso personale dell'auto entro circa un decennio. La pandemia ha offerto spunti su come ciò potrebbe essere ottenuto limitando l'uso dell'auto per gli usi essenziali e quelli con problemi di mobilità, con i trasporti pubblici a prezzi accessibili che diventano la nuova norma per la maggior parte delle persone nelle città.

Costruire reti di viaggio attive attraverso le regioni ha anche più senso che mai. Biciclette sono stati visti da molti posti come opzioni migliori per andare in giro. Le infrastrutture pedonali e ciclabili possono svolgere un ruolo enorme nel coinvolgere efficacemente e anche le persone rendendoli più sani.

Sono state inoltre rivelate le inadeguatezze dello spazio pedonale, in particolare per un efficace allontanamento sociale. Per costruire in futuro la resilienza, c'è una forte logica per creando generosi marciapiedi e marciapiedi che prendono spazio dai veicoli a motore. E, dato che ci sono circa 6,000 pedoni uccisi o feriti gravemente incidenti stradali ogni anno nel Regno Unito potrebbe essere utile un lancio di limiti di velocità inferiori ridurre i ricoveri ospedalieri e dare un contributo nella futura gestione dell'epidemia.

Anche il blocco ha comportato riduzioni significative nell'inquinamento atmosferico. Uno studio ha stimato che il blocco in Cina è stato salvato vita 77,000 solo riducendo questo inquinamento. Tali riduzioni sono particolarmente importanti dato che potrebbe peggiorare la qualità dell'aria aumentare il rischio di morte da COVID-19. dato che costi di assistenza sanitaria e sociale associato a una cattiva qualità dell'aria, gli attuali aumenti di aria più pulita devono essere bloccati per ridurre l'onere per i servizi sanitari per il futuro.

L'aviazione ha avuto un colpo, con voli totali in calo di oltre la metà durante la crisi. Ciò offre una panoramica dei tipi e dei volumi di volo che potrebbero sembrare in eccesso rispetto ai requisiti in futuro.

Le città dovranno muoversi rapidamente per bloccare queste aspettative di mobilità più basse, in particolare i volumi di auto bassi, meno aviazione, trasporto di massa a prezzi accessibili e viaggi attivi. Viviamo tutti la realtà di viaggiare semplicemente di meno e di spostare l'attività online. Questa è un'enorme opportunità per rivedere le pratiche di lavoro, le abitudini di svago e di vendita al dettaglio e discutere delle spese per sostenere viaggi accessibili e sostenibili per tutti.

La città socialmente utile

Ci siamo abituati alle carenze della moderna economia cittadina - lavori precari pagati e precari, imprese indipendenti strette da grandi corporazioni, terra e risorse che si spostano da mani private a pubbliche, crescendo divisioni tra quartieri ricchi e poveri. Il coronavirus ha gettato molti di questi in netto sollievo.

I lavoratori a basso reddito, in particolare le donne, hanno poche opzioni ma continuare a lavorare ed essere esposto alle infezioni, gli ospedali lottano per attrezzatura di base, quelli nei quartieri a più alto reddito hanno spazi migliori per l'esercizio e il tempo libero.

Ma ciò che è stato più sconcertante della risposta alla crisi è la rapida adozione di misure che solo pochi giorni prima sarebbero state impensabile: ferie ipotecarie e di affitto, indennità di malattia previste dalla legge, turni per nazionalizzare i servizi, in particolare salute e trasporti, garanzie salariali, sospensione degli sfratti e cancellazione del debito. L'attuale crisi ha iniziato a strappare idee guidate dal libero mercato.

Ora sembriamo rivalutare ciò che conta. Piuttosto che essere considerati extra scarsamente qualificati ai margini dell'economia, i lavoratori chiave, specialmente nella salute e nel cibo, vengono venerati per il ruolo che svolgono nel sostenere il nostro benessere. I negozi locali stanno vivendo rinnovato supporto in quanto offrono connessioni personali più forti e impegno per la loro comunità. Queste tendenze sono un'opportunità per ristrutturare le strade principali e creare diversi mercati locali in grado di soddisfare le esigenze della comunità e costruire resilienza per affrontare le crisi future.

Questa crisi ha anche messo in luce chi ha abbastanza soldi per sopravvivere. Oltre alla retribuzione governativa e ai regimi di reddito autonomo, stanno emergendo proposte più radicali che stanno cambiando il rapporto delle persone con il lavoro. UN reddito base universale è un'idea che ha raggiunto la maggiore età durante questa crisi: un pagamento incondizionato, automatico e non significa, verificato a tutti gli individui come diritto di cittadinanza. Il Governo spagnolo ha convenuto di attuare quanto prima un programma nazionale e non esiste interesse sostenuto in molti altri posti.

Anche l'idea di una garanzia di reddito minimo sta guadagnando slancio; un rinnovato interesse per l'idea di una rete di sicurezza universale e incondizionata in grado di offrire dignità e sicurezza e offrire opzioni per di più vita sostenibile.

Il economia sociale può fornire ulteriori spunti per la rifocalizzazione delle economie cittadine dopo il coronavirus. Costituita da imprese comunitarie, cooperative e organizzazioni di volontariato, questa economia sociale crea beni, servizi e posti di lavoro che sono più localmente basati e comunità fondata su un gamma di aree: energie rinnovabili, alloggi sostenibili, cibo e microfinanza. Integrano vantaggi tra cui l'occupazione e gli appalti locali, una retribuzione più equa, condizioni migliori, un uso sostenibile delle risorse, responsabilità democratica e un impegno per la giustizia sociale.

Edifici abbandonati e terreno incassato dagli sviluppatori su larga scala potrebbero essere ridistribuito da organizzazioni comunitarie costruire resilienza locale attraverso fattorie comunitarie, energie rinnovabili e abitazioni, nonché attività ricreative, biodiversità locale e stoccaggio del carbonio.

Perché siamo in un laboratorio in tempo reale di un futuro urbano più sostenibile Lilla Leeds, una cooperativa abitativa. © Andy Lord, Autore previsto

È anche chiaro che parti dell'economia, come società di gioco d'azzardo e pubblicità, ufficiali giudiziari e lobbisti aziendali, sono socialmente meno utili di altre. Vi sono segnali di come l'economia possa cambiare in direzioni positive. Molte aziende stanno temporaneamente passando a produzione più socialmente utile, ad esempio disinfettante per le mani, ventilatori e abbigliamento medico.

Questi scorci a breve termine di un'economia più socialmente utile dovrebbero fornire ispirazione quando si considera la futura pianificazione economica urbana. Le fabbriche potrebbero passare alla produzione di turbine eoliche, e-bike, pannelli isolanti e pompe di calore. E l'eccesso di spazi per uffici in centro città o appartamenti di lusso potrebbe essere adattato per supportare attività socialmente utili - alloggi chiave per i lavoratori, biblioteche, asili nido, centri diurni, college per le competenze di transizione e spazi di co-working.

Un comune urbano verde

Un ulteriore inverdimento delle città dopo il coronavirus offrirebbe vantaggi reali e diffusi. Durante il blocco, molte persone sono più consapevoli di quanto poco spazio verde hanno accesso a casa loro. Molti sono anche bloccati in condizioni anguste con poco o nessun accesso agli spazi esterni.

I luoghi pubblici e verdi di qualità devono essere radicalmente ampliati in modo che le persone possano riunirsi e guarire dopo il trauma di questa esperienza. Ora è un buon momento per potenziare tali piani. Diversi spazi verdi sono alla base della nostra benessere emotivo e psicologico e offrire una gamma di effetti positivi sul sequestro del carbonio, sulla purificazione dell'aria e sulla conservazione della fauna selvatica.

Progettazione del vicinato ispirato dalla natura può supportare questo. Intrecciare i luoghi in cui viviamo con ampi spazi naturali collegati a opportunità di viaggio attive può ridurre la dipendenza dalle auto, aumentare la biodiversità e creare opzioni per il tempo libero significativo a portata di mano. Possono inoltre integrare la produzione e le caratteristiche alimentari locali per far fronte alle inondazioni, come il drenaggio urbano sostenibile e i giardini acquatici, aumentando ulteriormente la capacità di ripresa delle crisi future.

C'è anche una forte logica per dare la priorità al retrofit strada per strada. In caso di futuri blocchi durante i mesi freddi, case calde, a basso consumo energetico e ben isolate possono aiutare a ridurre altri problemi legati alla povertà di carburante e morti invernali in eccesso.

Questo momento offre una reale opportunità per gettare le basi per un nuovo accordo per la natura e gli animali. Questo è più importante ora che mai. Animali e fauna selvatica, normalmente dentro rapido declino, stanno trovando il modo di farlo riguadagnare un punto d'appoggio in questa tregua dell'attività umana - ma possono essere ulteriormente minacciato quando il blocco finisce. I modi per creare un equilibrio più equo con le altre specie includono habitat in espansione per la fauna selvatica, ripristinando le aree naturali danneggiate, riducendo la dipendenza dall'allevamento intensivo di animali e dalle diete a base di carne.

Perché siamo in un laboratorio in tempo reale di un futuro urbano più sostenibile Città della natura: una visione. © James McKay, Autore previsto

Inoltre, ricercatori stanno iniziando a capire come malattie zoonotiche (quelli trasferiti dagli animali agli umani) come COVID-19 può essere un risultato nascosto della scala globale dello sviluppo umano. Un recente rapporto del Programma per l'Ambiente delle Nazioni Unite ha esplorato come la rapida crescita delle popolazioni urbane in tutto il mondo, insieme alla riduzione degli ecosistemi incontaminati, stiano creando opportunità per gli agenti patogeni di passare tra animali e persone. Rigenerare e proteggere gli spazi naturali potrebbe essere una parte fondamentale della futura resilienza alle malattie.

Cosa accadrà?

COVID-19 presenta chiaramente una congiuntura significativa. Ci sono ancora traumi e perdite in vista. Potrebbe esserci un crollo del mercato e una depressione prolungata. Ci sono anche tendenze nei confronti di organi politici e corporativi sfruttando questa crisi per i loro fini.

Per il nostro mondo urbano ciò potrebbe significare un numero maggiore di aspetti negativi discussi in precedenza: insicurezza, privatizzazione, divisione e autoritarismo. E al termine del blocco, potrebbe esserci un effetto di rimbalzo, poiché le persone si affrettano comprensibilmente ad abbracciare viaggi, lavoro e consumismo, creando emissioni e inquinamento significativi ondata.

Nessun futuro urbano particolare è inevitabile. La storia futura e la realtà delle nostre città sono in palio. Gli aspetti positivi che vengono intravisti durante questa crisi potrebbero essere bloccati e ingranditi in modo fattibile per creare un futuro urbano più giusto, più verde e più sicuro. Tutti possiamo vivere bene, e persino prosperare, nelle città anche se abbiamo e facciamo un un po 'meno delle cose a cui siamo abituati. Rivalutare ciò che è importante - comunità, amicizia, vita familiare - ci permette di vedere quanto possiamo già avere migliorare il nostro benessere.

Spesso le idee iniziano a convergere sotto un unico banner. Molti in questo articolo possono essere compresi attraverso l'idea di New Deal verde - una serie di politiche proposte per affrontare i cambiamenti climatici e le disuguaglianze, creare buoni posti di lavoro e proteggere la natura. È un approccio che ha molto da offrire alle città dopo questa crisi di coronavirus. Indica un'economia urbana basata sulle basi fondamentali dei servizi pubblici, un'economia che opera entro i limiti ecologici della nostra preziosa biosfera, con una rete di sicurezza sociale per tutti. Queste idee vengono ora prese in seria considerazione da alcune città, come ad esempio Amsterdam, mentre pensano a come ricostruire le loro economie.

Perché siamo in un laboratorio in tempo reale di un futuro urbano più sostenibile Assegnazioni in un vecchio aeroporto: Tempelhofer Feld, Berlino. Matej Kastelic / Shutterstock.com

Il modo in cui la governance urbana risponderà in questa crisi e successivamente sarà fondamentale. Ci sarà sicuramente un ruolo molto più grande per lo stato, e questo potrebbe essere più autoritario di recente poteri di emergenza sui controlli oltre confine, sorveglianza e quarantena forzata attestano.

Ma c'è un modo per contrastare queste tendenze - creando uno stato abilitante, reattivo e partecipativo in cui le soluzioni vengono raggiunte con i cittadini, piuttosto che imporre loro. Un significativo società civile-statale contratto significa che lo stato può agire con forza ma anche schierarsi dalla parte dei cittadini, ad esempio spostando beni, risorse, tasse e welfare a loro favore. Stiamo vedendo scorci di questo già attraverso a nuovo municiaplismo, con Barcellona come uno dei principali esempi.

È difficile prevedere come andranno effettivamente le cose in un ambiente così rapido. Ciò che ho presentato qui sono alcuni scorci di azioni realizzabili e di buon senso che potrebbero essere utilizzate per costruire città sostenibili fuori dalla crisi del coronavirus.

Dieci idee per migliorare le città

Questi possono essere riassunti in dieci idee che le città potrebbero implementare dopo questa crisi:

  1. Riassegna lo spazio stradale per l'esercizio quotidiano e il viaggio attivo
  2. Sovvenzionare gli autobus gratuiti per i lavoratori chiave e riorganizzare i trasporti pubblici per creare un trasporto di massa accessibile a zero emissioni di carbonio
  3. Prova la garanzia salariale o schemi di reddito di base per assicurarsi che nessuno sia lasciato indietro
  4. Spostare i sussidi per promuovere la produzione socialmente utile
  5. Pianifica di garantire che le case siano calde e confortevoli per eventuali crisi future
  6. Allocare terreni non utilizzati per esercizio fisico, tempo libero, fauna selvatica e biodiversità
  7. Supportare le imprese della comunità e fornire terreni per aumentare l'offerta di cibo locale
  8. Impegnarsi ad accelerare le riduzioni per ridurre i decessi e alleviare la pressione sui servizi sanitari
  9. Crea un maggiore supporto per le imprese locali e investi in negozi e strade principali
  10. Usa gli indicatori per contare le cose che contano, in particolare il lavoro di assistenza non retribuito, i lavoratori chiave, la qualità della vita e la protezione dell'ambiente.

Circa l'autore

Paul Chatterton, professore di Urban Futures, Università di Leeds

Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.

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