Ciclismo, passeggiate e trasporti pubblici: i trasporti urbani puliti guideranno i tagli delle emissioni

Clean Urban Transportation guiderà i tagli delle emissioniRendere i trasporti pubblici più puliti e accessibili porterà a importanti benefici sociali Immagine: Ilya Plekhenov tramite Wikimedia Commons

RMessaggio urgente degli esploratori ai leader mondiali al vertice sul clima delle Nazioni Unite: salva 1.4 milioni di vite e trilioni di dollari controllando l'inquinamento dei veicoli, migliorando i trasporti pubblici e spostandoti dalla cultura automobilistica.

Ecco un modo per risparmiare $ 100 trilioni e impedire a 1,700 milioni di tonnellate di anidride carbonica di entrare nell'atmosfera ogni anno da 2050: andare in bicicletta, camminare o prendere i mezzi pubblici.

Un nuovo rapporto dell'Università della California Davis e il Istituto per la politica di trasporto e sviluppo (ITDP) stima che una simile politica preverrà anche 1.4 milioni di decessi prematuri all'anno da cancro ai polmoni e malattie cardiopolmonari.

Il rapporto, che mira a coincidere con l'attuale vertice ONU sui cambiamenti climatici a New York, vede il trasporto pubblico sostenibile come un fattore chiave per lo sviluppo economico.

Soluzione per l'inquinamento: controlli più efficaci sull'inquinamento dei veicoli

Tuttavia, secondo l'analisi parallela del Consiglio internazionale sui trasporti puliti, i governi del pianeta devono anche richiedere i più forti controlli sull'inquinamento dei veicoli e spingere per carburanti a bassissimo contenuto di zolfo.

Il messaggio ITDP è, naturalmente, quello che gli urbanisti, i capi di salute, gli analisti del traffico, gli scienziati atmosferici e gli attivisti ambientali sono stati sollecitando per decenni. La differenza è che il nuovo rapporto, chiamato Uno scenario Global High Shift, tenta di stimare il denaro risparmiato, i gas serra non emessi e le vite salvate da un passaggio dall'approccio "business as usual" al trasporto.

Ciò richiederebbe ai governi di tutto il mondo di investire in trasporti pubblici puliti, sicuri e rapidi su autobus e ferrovia, e allo stesso tempo rendere le strade sicure per ciclisti e pedoni.


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Se le autorità spostassero anche gli investimenti dalla costruzione di strade, garage e parcheggi, si sarebbero ottenuti enormi risparmi nei prossimi anni 35.

"I trasporti, guidati dalla rapida crescita dell'uso dell'automobile, sono stati la fonte di CO in più rapida crescita2 nel mondo ", afferma Michael Replogle, fondatore e amministratore delegato di ITDP per la politica.

Il suo coautore, Lew Fulton, co-direttore del programma NextSTEPS (Sustainable Transportation Energy Pathways) all'interno del Istituto di studi sui trasporti all'Università della California, Davis, aggiunge:

"L'analisi mostra che lo sviluppo incentrato sull'automobile taglierà la CO urbana2 drammaticamente e anche ridurre i costi, soprattutto nelle economie in rapida espansione. "

Nell'ambito dello scenario ITDP, l'accesso al trasporto pubblico sarebbe più che triplo per i gruppi a più basso reddito e raddoppiato per il successivo gruppo a più basso reddito. Nel complesso, la mobilità tende a fornire alle persone più povere un migliore accesso all'occupazione e servizi che miglioreranno i mezzi di sostentamento.

Fulton dice:

"Oggi, e fuori da 2050, i gruppi a basso reddito avranno un accesso limitato alle auto nella maggior parte dei paesi in quasi tutti gli scenari, quindi è fondamentale migliorare l'accesso a trasporti pubblici moderni, puliti e ad alta capacità".

Disuguaglianza crescente e malattie ambientali

E Replogle avvisa:

"La crescita non gestita nell'uso dei veicoli a motore minaccia di aggravare la crescente disuguaglianza di reddito e le malattie ambientali, mentre un trasporto più sostenibile offre accesso a tutti, riducendo questi problemi".

Il traffico automobilistico nelle aree urbane ha rappresentato 2,300 megatonnes di biossido di carbonio in 2010 - circa un quarto delle emissioni da tutte le parti del settore dei trasporti. La rapida urbanizzazione in Cina, in India e in altri paesi in rapido sviluppo minaccia di raddoppiare queste emissioni.

In questo momento, gli Stati Uniti sono il leader mondiale nelle emissioni di anidride carbonica dal trasporto passeggeri urbano, con megatonnellate 670 all'anno. Ma il rapporto calcola che questo potrebbe essere ridotto a megatonnellate 280.

In Cina, le emissioni prodotte dai trasporti della città si prevede un aumento da 190 megatonnellate un anno per 1,100 megatonnellate come boom l'economia della nazione. Nello scenario alto passaggio, questo potrebbe essere ridotto a 650 megatonnellate, con l'aiuto di ingenti investimenti nel trasporto pubblico.

Attualmente, le città indiane emettono megatonnellate 70. Questo potrebbe salire a 540 megatonnes da 2050, ma il rapporto dice che questi potrebbero essere contenuti nei megatonnellate 350 affrontando carenze cruciali nel trasporto pubblico indiano.

- Climate News Network

Circa l'autore

Tim Radford, giornalista freelanceTim Radford è un giornalista freelance. Ha lavorato per Il guardiano per 32 anni, diventando (tra le altre cose) lettere editore, editor di arti, redattore letterario e redattore scientifico. Ha vinto il Associazione degli scrittori britannici di scienza premio per scrittore scientifico dell'anno quattro volte. Ha servito nel comitato del Regno Unito per il Decennio internazionale per la riduzione delle calamità naturali. Ha tenuto conferenze sulla scienza e sui media in dozzine di città britanniche e straniere.

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