Perché il percorso GPS potrebbe non essere il percorso migliore

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Poiché i sistemi di guida a destinazione mirano a trovare il percorso più breve tra un punto iniziale e un punto finale, possono disorientare i conducenti verso

Quando inserisci una destinazione nel tuo GPS, potrebbe suggerire il percorso più breve. Ma il percorso più breve è il più sicuro? Non necessariamente, secondo un nuovo studio.

I ricercatori hanno progettato uno studio per esaminare la sicurezza degli strumenti di navigazione. Confrontando i percorsi più sicuri e più brevi tra cinque aree metropolitane del Texas - Dallas-Fort Worth, Waco, Austin, Houston e Bryan-College Station - inclusi più di 29,000 segmenti stradali, hanno scoperto che prendendo un percorso con una riduzione dell'8% del viaggio il tempo potrebbe aumentare il rischio di trovarsi in a schianto da 23%.

"Poiché i sistemi di guida del percorso mirano a trovare il percorso più breve tra un punto di inizio e un punto finale, possono fuorviare i conducenti a prendere percorsi che possono ridurre al minimo il tempo di viaggio, ma allo stesso tempo comportano un rischio maggiore di incidenti", afferma Dominique Lord, professore di scienze civili e dipartimento di ingegneria ambientale presso la Texas A&M University.

I ricercatori hanno raccolto e combinato le caratteristiche della strada e del traffico, tra cui la progettazione della geometria, il numero di corsie, la larghezza della corsia, l'illuminazione e la media traffico giornaliero, condizioni meteorologiche e dati storici sugli incidenti per analizzare e sviluppare modelli statistici per prevedere il rischio di essere coinvolti in incidenti.

La navigazione GPS può fuorviare i conducenti

Lo studio rivela incongruenze nei percorsi più brevi e sicuri. In condizioni di tempo sereno, prendere il percorso più breve anziché il più sicuro tra Dallas-Fort Worth e Bryan-College Station ridurrà il tempo di percorrenza dell'8%. Tuttavia, la probabilità di un incidente aumenta al 20%.

L'analisi suggerisce che prendere la rotta più lunga tra Austin e Houston con un aumento dell'11% del tempo di percorrenza si traduce in una diminuzione dell'1% della probabilità giornaliera di incidenti.

Nel complesso, le strade locali con un rischio maggiore di incidenti includono disegni geometrici scadenti, problemi di drenaggio, mancanza di illuminazione e un rischio più elevato di collisioni tra animali selvatici.

Lord e Soheil Sohrabi, un dottorando in ingegneria civile e ricercatore post-dottorato associato in sicurezza stradale presso il Texas A&M Transportation Institute, propongono anche una nuova architettura di sistema per trovare il percorso più sicuro utilizzando i sistemi di navigazione.

"Il nostro studio ha rivelato il potenziale delle app di navigazione stradale comunemente utilizzate per indurre gli utenti a utilizzare una strada che comporta un rischio maggiore di incidenti, il che implica la necessità di considerare la sicurezza nella ricerca del percorso", afferma Sohrabi.


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“Sviluppare un tale sistema è, tuttavia, impegnativo. Abbiamo proposto un'architettura di sistema per la ricerca sicura del percorso ed evidenziato i requisiti e le barriere per l'integrazione della sicurezza navigazione app.”

Trovare il percorso più sicuro

Nella nuova architettura di sistema per trovare il percorso più sicuro, i ricercatori affermano che dopo aver ricevuto la destinazione del viaggio e l'ora del giorno, l'algoritmo identificherebbe i percorsi utilizzando i dati della rete stradale e possibili incidenti, comprese le chiusure di strade o corsie dovute a inondazioni o incidenti .

Il sistema tiene conto anche delle caratteristiche della strada, dei dati storici sugli incidenti, informazioni sul traffico, e le condizioni meteorologiche attuali. La via con il minor rischio accumulato verrebbe quindi suggerita come la via più sicura.

"La navigazione basata sulla sicurezza, piuttosto che sul tempo di viaggio, può comportare la prevenzione degli incidenti e la promozione della sicurezza generale sulla rete stradale e alla fine salvare vite umane", afferma Lord.

Sebbene questo sistema proposto sia promettente, dipende fortemente dalla disponibilità di dati dalle agenzie governative locali e federali responsabili del trasporto su strada. I requisiti per l'implementazione della sicurezza nei sistemi di rilevamento dei percorsi includono anche la disponibilità di flussi di traffico in tempo reale, rapporti sugli incidenti e modelli di previsione degli incidenti più accurati.

Inoltre, includere una considerazione sulla sicurezza nelle app di navigazione introdurrebbe il problema di un compromesso tra tempo di viaggio e sicurezza. I ricercatori affermano che i conducenti che non sono interessati alla sicurezza potrebbero prendere un percorso con un rischio maggiore di incidenti per ridurre i tempi di viaggio, ma tutti gli utenti della strada sono interessati se un collisione si verifica.

"Dato che gli incidenti possono colpire non solo le persone coinvolte ma anche altri utenti della strada, lasciare la scelta tra sicurezza e tempo agli utenti può comportare decisioni non etiche e conseguenze ingiuste", afferma Sohrabi.

È necessario un lavoro aggiuntivo per affrontare alcune delle limitazioni dello studio, come distinguere il rischio di incidente direzionale, i rischi di incidente all'intersezione e la gravità degli incidenti lungo questi percorsi.

Lo studio appare nella rivista Ricerca sui trasporti, parte C.

Fonte: Alyson Chapman per Texas A & M University

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