un aeroplano che guadagna quota nel cielo
Le persone esposte al rumore degli aerei a livelli fino a 45 dB hanno maggiori probabilità di dormire meno di 7 ore a notte. Per fare un confronto, il suono di un sussurro è di 30 dB, l'impostazione di una libreria è di 40 dB e una tipica conversazione a casa è di 50 dB. (Immagine di GC da soli Pixabay)

L'esposizione a livelli anche moderati di rumore aereo può disturbare il sonno, riferiscono i ricercatori.

I risultati si basano su un crescente corpo di ricerca sugli effetti nocivi sulla salute del rumore ambientale.

Lo studio sulla rivista Environmental Health Perspectives rileva che le persone esposte al rumore degli aerei a livelli fino a 45 dB hanno maggiori probabilità di dormire meno di 7 ore a notte. Per fare un confronto, il suono di un sussurro è di 30 dB, l'impostazione di una libreria è di 40 dB e una conversazione tipica a casa è di 50 dB.

Il sonno è essenziale per la salute e il benessere generale, compreso il funzionamento fisico e mentale quotidiano, e la mancanza di un sonno adeguato può portare a maggiori rischi di malattie cardiovascolari, depressione, diabete, cancro e numerose altre condizioni di salute. Gli esperti di salute affermano che la maggior parte degli adulti ha bisogno di dormire dalle sette alle nove ore ogni notte per un funzionamento sano.


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Questo studio è la prima analisi su larga scala del rumore degli aerei e della durata del sonno che tiene conto degli effetti dirompenti di molteplici esposizioni ambientali nelle comunità, come il verde e la luce notturna (LAN).

Nonostante quanto sia comune l'esposizione al rumore degli aerei per molte persone, poco si sa sugli effetti sulla salute del rumore degli aerei, in particolare negli Stati Uniti, secondo l'autore principale Matthew Bozigar, assistente professore di epidemiologia presso l'Oregon State University, e l'autore senior Junenette Peters , professore associato di salute ambientale presso la Boston University School of Public Health.

"Questo studio ci aiuta a comprendere i potenziali percorsi di salute attraverso i quali il rumore degli aerei può agire, ad esempio attraverso il sonno interrotto", afferma Peters.

Per lo studio, Peters, Bozigar e colleghi hanno esaminato l'esposizione al rumore degli aerei e i disturbi del sonno auto-riferiti tra più di 35,000 partecipanti che vivevano in circa 90 dei principali aeroporti statunitensi. I ricercatori hanno selezionato i partecipanti dal Nurses' Health Study (NHS), uno studio prospettico in corso sulle infermiere statunitensi che hanno completato questionari biennali dal 1976.

Il team ha esaminato i livelli di rumore degli aerei ogni cinque anni dal 1995 al 2015, concentrandosi su due misurazioni: una stima notturna (Lnight) che cattura il rumore degli aerei che si verifica quando le persone dormono e una stima giorno-notte (DNL) che cattura la media livello di rumore per un periodo di 24 ore e applica una regolazione di 10 dB per il rumore degli aerei che si verifica di notte, quando il rumore di fondo è basso.

Il DNL è anche la metrica principale che la FAA utilizza per le politiche sul rumore degli aeromobili e la soglia per impatti acustici significativi è superiore a DNL 65 dB. Il team ha collegato queste misure a più soglie con gli indirizzi residenziali geocodificati degli infermieri.

Dopo aver tenuto conto di una serie di fattori, tra cui dati demografici, comportamenti di salute, comorbidità ed esposizioni ambientali come il verde e la luce notturna (LAN), i risultati hanno mostrato che le probabilità di dormire meno di sette ore aumentavano con l'aumentare dell'esposizione al rumore degli aerei.

Corti durata del sonno era anche più probabile tra gli infermieri che vivevano sulla costa occidentale, vicino a un importante aeroporto cargo o a un grande specchio d'acqua, così come tra gli infermieri che non riportavano perdita dell'udito.

"Abbiamo trovato relazioni sorprendentemente forti per particolari sottogruppi che stiamo ancora cercando di capire", dice Bozigar. “Ad esempio, c'era un segnale relativamente forte tra il rumore degli aerei ed entrambe le dimensioni del sonno interrotto, la breve durata del sonno e la scarsa qualità del sonno, vicino ai principali aeroporti cargo.

“Probabilmente c'è di più in questa storia, poiché le operazioni di carico tendono a utilizzare aerei più grandi, più vecchi, molto carichi e quindi più rumorosi che spesso volano nelle ore notturne. E la quantità di merci spedite per via aerea è in costante aumento negli ultimi due decenni, probabilmente legata a un maggiore e-commerce. Se le tendenze continuano, potrebbe significare un maggiore impatto del rumore degli aerei su più gruppi di persone”.

Mentre i risultati suggerivano un chiaro legame tra il rumore degli aerei e la durata del sonno, i ricercatori non hanno osservato alcuna associazione coerente tra il rumore degli aerei e la qualità del sonno.

"Sebbene non possiamo raccomandare modifiche alle politiche dai risultati di un singolo studio, il nostro studio su 90 aeroporti statunitensi ha rivelato una connessione tra il rumore degli aerei e la quantità di sonno inferiore a quella raccomandata", afferma Bozigar.

“Le attuali lacune nella conoscenza potrebbero essere colmate in futuro includendo ulteriori gruppi demografici – come bambini, uomini, gruppi minoritari – e metriche più dettagliate del rumore degli aerei piuttosto che una media notturna o di 24 ore negli studi.

“Esistono anche modi più dettagliati per misurare il sonno rispetto ai self-report, come i monitor di attività indossabili, come Fitbit, che i ricercatori stanno incorporando più frequentemente negli studi. E abbiamo ancora bisogno di progettare studi che includano altre fonti comuni di rumore dei trasporti, come automobili e treni, per determinare l'impatto di ciascun tipo sulla salute".

Jonathan Levy, presidente e professore di salute ambientale, e dottorandi in salute ambientale presso la Boston University, Stephanie Grady e Daniel Nguyen, sono coautori dello studio. Altri coautori provengono dal Brigham and Women's Hospital, dalla Harvard Medical School e dalla Harvard TH Chan School of Public Health.

studio originale

Pubblicato da Jillian McKoy-Boston U.
Fonte: Boston University

Articolo originale: avvenire