La maggior parte dei conducenti ha una consapevolezza limitata su come essere sicuri attorno ai camion. sv1ambo / Flickr, CC BY

Gli esperti di trasporti lo hanno avvertito aumento delle popolazioni del centro città e la domanda di nuove infrastrutture potrebbe portare a più collisioni, lesioni gravi e probabilmente incidenti mortali che coinvolgono veicoli pesanti, come i camion.

I giovani conducenti (18-25 year olds) sono quattro volte più probabile essere coinvolto in incidenti gravi o fatali. Ciò significa che le campagne di sicurezza stradale incentrate sui giovani conducenti che interagiscono in sicurezza con veicoli pesanti possono fare la differenza per il nostro pedaggio stradale.

Sicurezza stradale

Si prevede che il numero di camion sulle strade australiane raddoppia nei prossimi anni 20.

Nei mesi 12 fino a marzo 2018, Le persone 184 sono morte a causa di incidenti mortali 163 che coinvolgevano camion pesanti attraverso l'Australia. E contrariamente a quello che la gente potrebbe pensare, 80% delle vittime della strada che coinvolgono veicoli pesanti sono principalmente causato dall'altra parte - Non dal camionista. Intorno al 63% di queste altre parti è invecchiato 21 o più giovane.

La ragione di ciò potrebbe in parte essere dovuta al fatto che molti guidatori hanno una consapevolezza limitata su come essere sicuri attorno ai camion.

Campagne passate di Victoria's Commissione per gli incidenti di trasporto e altri hanno evidenziato l'importanza della sicurezza stradale concentrandosi su aspetti quali velocità, fatica e guida in stato di ebbrezza. Ma le campagne per la sicurezza intorno ai camion sono scarse in Australia.

Il Royal Automobile Club of Queensland creato un video per mostrare come condividere la strada con gli utenti di camion. E mentre c'è stato un campagna di sensibilizzazione sui camion nel NSW, l'Australia non ha ancora avuto una campagna destinata agli utenti della strada più vulnerabili (18-25 year olds).

Ciò che la gente non sa sui camion

Gli studenti di design della comunicazione dell'Università Swinburne hanno collaborato con l'agenzia creativa di Melbourne, Hard Edge, per ricercare e progettare una tale campagna per i loro coetanei. Alcune ricerche suggeriscono designer di una campagna che lo sono parte di un pubblico di destinazione sono ben posizionati per comprendere il tono visivo, la lingua e i comportamenti del loro target demografico.

Non ci sono molte campagne di sicurezza stradale in Australia che si concentrano sui veicoli pesanti:

{youtube}https://youtu.be/woNQJZqp4DI{/youtube}

Il studenti intervistati più dei partecipanti 200 invecchiato 18-25. Hanno scoperto che 80% non considerava mai l'industria dei camion e quindi non erano a conoscenza dei rischi associati alla condivisione della strada con veicoli pesanti.

La metà dei partecipanti riteneva che i conducenti di camion fossero aggressivi e non specializzati, mentre 20% era completamente all'oscuro della posizione dei punti ciechi sui camion, mentre 60% era vagamente consapevole che i camion avevano punti ciechi. La maggior parte ha sottovalutato il tempo necessario ai camion per frenare per evitare incidenti.

La ricerca correlata con i risultati del Australian Road Research Board per quanto riguarda le sfide quotidiane, i conducenti di veicoli pesanti devono affrontare la condivisione della strada con veicoli leggeri. I cinque messaggi chiave del forum erano:

• Dare molta attenzione ai turni o alle soste, specialmente nel traffico intenso

• dare ai camion molto spazio quando cambiano corsia

• quando si attraversa o si entra in un flusso di traffico, fai attenzione ai camion

• rimani sul tuo lato della strada perché i camion non riescono a toglierti facilmente la strada

• attendere che i camion completino le loro manovre prima di procedere

• Attenzione ai punti ciechi.

I camion hanno quattro punti ciechi principali sul veicolo, situati immediatamente davanti al camion, accanto alla portiera del camionista, sul lato del passeggero che corre lungo il camion e si estende su tre corsie, e 10m direttamente dietro al camion.

La dimensione di un camion è una considerazione importante per i giovani conducenti. I veicoli pesanti possono variare 4.5-22 tonnellate. Richiede una maggiore massa del veicolo più spazio per frenaread esempio, un camion che viaggia a 60km / h impiega circa 83 metri a frenare mentre un camion che viaggia a 100km / h impiega circa metri 185 a frenare. (Traduzione americana: 100km = approx 60 miles; 185 meters, 185 yards, approx.)

Le velocità inadeguate nelle condizioni prevalenti continuano a essere una delle principali cause di incidenti. Accoppiato con la velocità in un veicolo di terze parti questo può comportare rotolamento, in curva o difficoltà di negoziazione rotatorie o cambi di corsia.

Come possiamo insegnarli

Nel NSW, il Sii consapevole del camion campagna incentrata sui punti ciechi, con video che mostrano cosa hanno visto i camionisti quando erano al posto di guida.

Mettere le persone al posto di guida era un modo efficace per comunicare i punti ciechi di un camion:

{youtube}https://youtu.be/EhgvdII-QTU{/youtube}

Come parte della loro ricerca, anche gli studenti di Swinburne si sedettero nella cabina di un camion. Da questo punto di vista, hanno deciso che i problemi di progettazione per la loro campagna includevano il modo migliore per comunicare il punto di vista del camionista agli automobilisti e come sviluppare un modo in cui i giovani riconoscessero e accettassero il loro ruolo nel problema.

Durante le loro interviste preliminari, gli studenti hanno scoperto che il 98% di persone in auto leggere ha notato pubblicità sul camion. Alcune delle idee che hanno escogitato includevano la comunicazione dei punti ciechi attraverso il colore sui lati del camion.

Hanno anche ideato giochi interattivi, per evidenziare la stupidità del comportamento del guidatore quando si tirava fuori davanti a un camion, per essere proiettati durante il quarto di tempo alle partite di calcio.

La sicurezza stradale è una responsabilità condivisa. Rendere le nostre strade più sicure richiede il supporto di organizzazioni, industrie, imprese, gruppi comunitari e individui.

Il design è ben posizionato per tradurre la complessità che circonda i problemi e sviluppare campagne di cambiamento del comportamento che educano e motivano.

Circa l'autore

Nicki Wragg, professore associato, Swinburne University of Technology

Questo articolo è stato pubblicato in origine The Conversation. Leggi il articolo originale.

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