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La pandemia COVID-19 ha portato l'industria del turismo globale a una brusca battuta d'arresto nel 2020. Con i vaccini iniziano a essere lanciati, si spera che i viaggi internazionali possano riprendere presto, ma esattamente quando - e come - è domanda da un milione di dollari.

Prima di COVID-19, c'era molta preoccupazione sul fatto che il turismo era diventato troppo grande per il nostro pianeta. C'erano chiamate a ridurre il turismo, fallo di più ecosostenibile e aiuto le località sovraffollate diventano più resilienti a crisi.

Tuttavia, con quasi nessun viaggio internazionale nel 2020, ora abbiamo il problema opposto. La pandemia ha causato a Riduzione del 70% degli arrivi di turisti internazionali globalmente da gennaio ad agosto, rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Le destinazioni che dipendono dai turisti internazionali sono state le più colpite. Molti sono dentro paesi in via di sviluppo, dove il turismo è una delle principali fonti di esportazione. Ad esempio, secondo la Banca mondiale, il turismo rappresenta quasi il 15% del PIL thailandese, motivo per cui è stato avviato di recente consentire a turisti stranieri selezionati di rientrare per soggiorni prolungati.

Ma i tentativi di riavviare i viaggi internazionali su scala più ampia sono finora falliti a causa delle successive ondate di COVID-19.

Come variante del coronavirus più trasmissibile e più difficile da controllare è emersa nel Regno Unito e Sud Africa, decine di paesi hanno annunciato che lo avrebbero fatto chiudere le porte ai viaggiatori da entrambe le nazioni. Alcuni paesi, come Giappone ed Israele, si sono spinti oltre, vietando l'ingresso a tutti i cittadini stranieri.

Anche prima di questo bolle di viaggio ed corridoi tra paesi sono stati proposti, ma pochi sono riusciti a mettere radici.

La bolla Trans-Tasman recentemente annunciata tra Australia e Nuova Zelanda è una delle poche opzioni per i viaggi internazionali in cantiere. DEAN LEWINS / AAP

Con le frontiere chiuse, molti paesi si sono concentrati attirare i turisti domestici anziché. Ciò ha contribuito a mantenere la stabilità economica in paesi come Cina ed Giappone.

Le speranze per una rapida ripresa dei viaggi internazionali sono ora riposte su un proiettile d'argento: la rapida e capillare distribuzione di uno vaccino.

Oltre a questo, crediamo che riportare le persone in aria di nuovo sarà influenzato da tre questioni chiave.

1) Quali regolamenti di viaggio si dimostreranno efficaci?

I requisiti sanitari di viaggio potrebbero presto iniziare assomigliano al passato. Negli anni '1970, disporre di vaccinazioni appropriate e autorizzazioni sanitarie era essenziale per i viaggi da e verso molti paesi. Vaccinazioni contro il coronavirus probabilmente diventerà allo stesso modo standard per i voli internazionali.

Questo dovrebbe essere rapidamente adottato da tutti i paesi e potrebbe anche essere applicato in modo più ampio - negli hotel, ad esempio.

Tuttavia, qualsiasi regime di vaccinazione richiederà che i governi approvino leggi e regolamenti rigorosi. Abbonamenti di viaggio digitali e passaporti per le vaccinazioni può essere una soluzione, ma per funzionare, questi richiederanno standardizzazione transfrontaliera.

I viaggiatori vengono sottoposti a screening e la loro temperatura viene controllata all'aeroporto internazionale di Los Angeles. ETIENNE LAURENT / EPA

Una soluzione potrebbe essere il Common Pass, un nuovo passaporto sanitario digitale che sembra essere un modello affidabile per convalidare costantemente lo stato di persone senza COVID in tutto il mondo.

Anche altre misure sanitarie rimarranno vitali, tra cui maschere di volo obbligatorie, prima della partenza e test di arrivo, quarantena obbligatoria e allontanamento sociale. Se accettazione della vaccinazione nelle destinazioni è basso, queste misure diventeranno ancora più importanti.

Viaggio senza contatto dovrebbe anche diventare uno standard nella maggior parte degli aeroporti attraverso l'uso della tecnologia biometrica. E i passeggeri dovrebbero aspettarselo screening della temperatura ed servizi a bordo ridotti essere la nuova norma.

I lunghi periodi di quarantena sono uno dei maggiori ostacoli alla ripresa del turismo internazionale: poche persone possono permettersi 14 giorni in un hotel di quarantena oltre alle loro vacanze.

Ci sono potenziali alternative in fase di sperimentazione. Prima che emergesse la nuova variante COVID, British Airways e American Airlines lo avevano fatto ha pilotato un programma di test volontario per alcuni passeggeri come un modo per evitare il periodo di quarantena obbligatorio di 14 giorni nel Regno Unito.

Anche il governo britannico ha implementato la sua nuova politica di "test e rilascio" a metà dicembre, il che potrebbe ridurre il periodo di quarantena a cinque giorni per gli arrivi internazionali.

2) In che modo le compagnie aeree riavvieranno le loro attività?

I Associazione internazionale per il trasporto aereo prevede che l'industria del trasporto aereo non raggiungerà nuovamente i livelli pre-pandemici almeno fino al 2024.

Ciò significa che qualsiasi riavvio del turismo richiederà un ripristino infrastrutture di trasporto ed reti, soprattutto per l'aviazione e crociera.

Molti aerei sono ora parcheggiati deserti ? negli Stati Uniti e in Australia. Dovranno esserlo recuperato e accuratamente revisionato prima di riprendere i voli. Gli equipaggi dovranno essere riassunti o riqualificati.

Aerei a terra parcheggiati in una struttura di stoccaggio ad Alice Springs, in Australia. DARREN INGHILTERRA / AAP

Ma non è così semplice come riportare gli aerei in aria. Sarà una sfida più formidabile per le compagnie aeree ristabilire le rotte aeree pur garantendo loro redditività in corso.

Man mano che le compagnie aeree ricostruiscono lentamente queste reti, i viaggiatori dovranno sopportare collegamenti meno frequenti, viaggi più lunghi e scali prolungati.

Ci sono alcune notizie incoraggianti, però. Negli Stati Uniti, tariffe aeree nazionali sono cadutie sebbene gli orari dei voli internazionali siano stati drasticamente ridotti, la bassa domanda ha mantenuto bassi alcuni prezzi.

Le compagnie aeree più piccole e più agili dovrebbero avere prestazioni migliori. E aspettati aeromobili più piccoli ed efficienti per diventare anche più comune. Domanda di voli a lungo raggio può rimanere basso per un po 'di tempo.

Gli aeroporti, nel frattempo, richiederanno riconfigurazioni temporanee o permanenti per gestire i nuovi controlli sanitari pubblici e le modalità di test, fornendo un'altra possibile frustrazione per i viaggiatori.

Navi da crociera e terminal portuali dovrà affrontare requisiti simili, così come da sogno ed altri fornitori di alloggi.

3) Ritornerà la fiducia del viaggiatore?

Per i turisti, il paura persistente delle infezioni da coronavirus sarà l'ostacolo più formidabile da superare.

I vacanze del Ringraziamento negli Stati Uniti e Golden Week in Cina suggeriscono che l'appetito per i viaggi rimane robusto. Anche alcuni analisti anticipare i viaggi di piacere probabilmente si riprenderanno più rapidamente dei viaggi di lavoro.

Tuttavia, resta da vedere se i viaggiatori avranno una forte propensione al rischio o quanto velocemente lo faranno adattarsi ai nuovi protocolli di sicurezza.

La chiave per riportare di nuovo la fiducia dei viaggiatori sarà la standardizzazione misure di sicurezza e igiene tutto l' catena di fornitura di viaggio globale. Un'idea è un Timbro "viaggi sicuri" una volta che le aziende avranno rispettato i protocolli di salute e igiene.

Come possiamo ricostruire meglio

COVID-19 ha richiesto molta riflessione sul nostro rapporto con il pianeta.

I sostenitori di un turismo più sostenibile sperano che i prossimi anni porteranno a un ripensare ai viaggi internazionali, con più innovazione e a rinnovato impegno affrontare cambiamento climatico ed gestione della crisi.

Tuttavia, la probabile realtà è che le destinazioni saranno disperate ripresa economica e competeranno vigorosamente per i dollari del turismo quando le frontiere riapriranno.

Quindi, se le tendenze del comportamento dei consumatori sono qualcosa su cui basarsi, la nuova normalità potrebbe non essere troppo dissimile dalla vecchia. È dubbio, ad esempio, che tollereremmo volare di meno quando il viaggio si dimostrerà di nuovo sicuro. Questo non è di buon auspicio per il pianeta.

Se i viaggi internazionali stanno per "ricostruire meglio", Le comunità, i governi e l'industria del turismo globale devono elaborare un piano di trasformazione che sia realizzabile e aiuti a guidare il cambiamento del comportamento dei viaggiatori e la decarbonizzazione.

La pandemia ci ha dato la possibilità di un ripristino: dovremmo sfruttare al massimo l'opportunità.

Informazioni sugli autori

Joseph M. Cheer, professore di turismo sostenibile, Università di Wakayama; Colin Michael Hall, professore di turismo e marketing, Università di Canterburye Jarkko Saarinen, professore di geografia umana (studi sul turismo), Università di Oulu

Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.